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自主品牌在发力，但在中型车领域，合资车型依旧强势，销量排行榜前十名的车型中，合资品牌占据了八席南宁炒股配资，自主品牌只有2款车型上榜，且还都是来自红旗。

并且在这个级别里，无往不利的新能源车型似乎并不好使，前十名的车型中只有2款是新能源车型，余下8款都是燃油车，来看具体榜单。

传统豪华品牌很强势

BBA三家均上榜了，其中奔驰C级在5月份卖了17000台，位列第一位，销量较4月大涨了6500台，环比涨幅达到了60%；宝马3系的销量就要稳定许多，5月份卖了13831辆，位列榜单第4位，较4月份仅上涨了1600辆，环比涨幅超过了10%；对比前两位，奥迪A4L明显处于下风了，5月份只卖了8588辆，位列榜单第9位，基本上跟4月份保持持平。

奔驰C级

BBA今年在终端优惠较大，以奔驰为例，终端优惠近10万块，优惠完了之后，C260车型在30万以内能落地，宝马3系和奥迪A4L的优惠同样很大。

大众很稳

大众品牌的两款B级车表现很稳，帕萨特和迈腾销量双双破万，相对来说，帕萨特要卖的更好一些，5月份卖了16504辆，位列榜单第2位，迈腾卖了11000多辆，位列榜单第6位，帕萨特的尺寸更大，空间也要更宽裕些。

帕萨特

3月份网传12万多能买帕萨特，实际咨询，这个价格并不具有普遍性，但终端市场13万多是能入手280TSI版本，目前380TSI版本的落地价格也就差不多在17万左右。迈腾的价格也基本上崩了，并且马上换代车型要上市了，目前如果是纯粹图便宜的话，可以考虑，否则我还是建议等等换代新款，哦，对了，帕萨特的换代车型也不远了，不过全新帕萨特的颜值真的是跟海外“一脉相承”，喜欢的可以等等。

日系两款上榜

2月份，凯美瑞和雅阁双双销量狂跌，3月份开始，雅阁回暖，开始跳跃式的增长，5月份卖出了13359辆，位列榜单第5位，表现不差，不过凯美瑞3月份经历了换代，销售政策略有缩紧，反应在销量上就是不及雅阁表现强势，5月份不仅没有增长，反而较4月份还有一定程度的下滑，环比跌幅在7%左右，排名位列榜单第8位。

凯美瑞

取消2.5L燃油、增加2.0L混动，应该也对销量有一定的影响，不过后期随着优惠的加大，销量应该会有提升，去年雅阁换代之后也经历过类似的情况。

新能源表现差强人意

紧凑级阵营里凭借性价比和较低的用车成本，新能源的渗透率不断提升，但到了中型车这个级别，使用成本并不是首要购车考虑目标，所以新能源表现反而很一般，不及合资品牌车型，榜单前10名中，只有2款纯电动车型。

Model 3

一款是特斯拉Model 3，卖了15230辆，位列榜单第3位，另一款则是来自红旗的E-QM5，这台长度超过5米的纯电动车型，终端优惠之后的价格只能说是很吓人，很多人考虑买这个车也奔着价格去的。价格到位还是比较香的，5月份卖出7760辆，位列榜单第10位。

丰田bZ3

第11名到第20名里，新能源车型倒是占比不小，这里面有宝马i3、丰田bZ3、深蓝SL03、海豹DM-i、蔚来ET5T和极氪007等6款车型上榜，其中宝马i3、丰田bZ3能上榜主要还是价格便宜，i3的终端价格已经到18万多了，不过比亚迪海豹DM-i卖不过丰田bZ3还是让人有点意外。

红旗H5

红旗占据两席

榜单前10名里南宁炒股配资，自主品牌只有红旗占据了两席，分别是红旗H5和红旗E-QM5，其中红旗H5在5月份卖了10692辆，位列榜单第7位，表现不错，红旗H5近一年里的整体表现还是挺稳的，去年6月份到现在销量始终维持在9000台以上，是红旗品牌的重要销量支柱。